Foto: iz javnih virov
Žarometi v ZDA so bili “majhna” proizvodna nesreča, ki še danes vpliva na svetovno avtomobilsko industrijo
Avtomobil lahko veliko pove o sebi že s svojimi podrobnostmi. Tudi brez logotipa bo pozorna oseba pogosto lahko ugotovila, kateremu trgu je namenjen. Ena takšnih opaznih značilnosti je barva zadnjih smernikov. V Evropi in večjem delu sveta so oranžni, v ZDA pa so pogosto rdeči, kot da bi bili združeni z zavornimi lučmi.
Razumemo, kakšne barve so smerniki v ZDA in zakaj so Američani tokrat izstopali.
Zakaj so smerokazi v Ameriki rdeči
Na začetku avtomobilske industrije sploh ni bilo svetlobnih smernikov – uporabljali so mehanske semaforje, ki so segali iz karoserije. Kasneje se je barva smernikov standardizirala, različne države pa so ubrale različne poti.
V Evropi velja pravilo, ki so ga konec šestdesetih let prejšnjega stoletja določili Združeni narodi, da morajo biti zadnji smerniki samo oranžne barve. Ta signal naj bi bil bolje viden na ozadju rdečih zavornih in parkirnih luči. V ZDA pa velja lastno pravilo, ki dovoljuje oboje: zadnji smerniki so lahko tako oranžne kot rdeče barve.
Mimogrede, v filmih lahko včasih slišite, da Američani te signale imenujejo “rumeni”, zaradi česar se nekateri sprašujejo, zakaj imajo Američani rumene smernike.
Pravzaprav se v predpisih uporablja izraz “amber”. Seveda pa se moški v običajnem govoru ne bi izrazili na ta način, zato rečejo “orange” ali “yellow” – to je podobno.
Varnost ali stroški
Številne študije, izvedene v 2000-ih letih, so pokazale, da so avtomobili z oranžnimi zadnjimi smerniki manj pogosto udeleženi v nesrečah pri vzvratni vožnji ali prehitevanju. Razlog je preprost: vozniki bolje in hitreje ločijo smernik od zaviranja, če sta različnih barv.
Kljub temu se zakoni v ZDA niso spremenili. Eden od glavnih razlogov je ekonomičnost. Rdeči indikator poenostavlja zasnovo zadnje optike: manj odsekov, manj žic, preprostejša krmilna enota. Prihranki pri posameznem avtomobilu so majhni, pri milijonih primerkov pa znašajo velike vsote.
Poleg tega je imela ameriška avtomobilska industrija v XX. stoletju velik vpliv na regulativne organe in velika podjetja so lobirala za zanje ugodne zakone. Bolj pomembno jim je bilo poenotenje delov za domači trg kot prehod na mednarodne standarde.
Katere države uporabljajo rdeče smernike – svet dvojnih meril
Danes je veliko modelov na voljo v dveh različicah. Isti avtomobil za ZDA in Evropo se lahko razlikuje v številnih manjših podrobnostih – vključno z zadnjo optiko.
Če pa se ameriški model uradno prodaja v EU, mora imeti oranžne smernike. Zakaj so rdeči smerniki prepovedani, bi moralo biti jasno iz statističnih podatkov: po različnih podatkih se nevarnost trka pri uporabi oranžnih smernikov zmanjša za do 28 %. Zato nekatere znamke, ki so včasih proizvajale avtomobile z rdečimi smerniki (npr. japonske in korejske znamke), zdaj vse pogosteje izdelujejo oranžne smernike tudi za ZDA – zaradi varnosti in enotnosti.
Toda ameriški trg ni popolnoma opustil rdečih smernikov. Še posebej pogosti so pri pickupih, SUV-jih in modelih, namenjenih predvsem domačemu trgu.
Težave pri uvozu
Težave se pojavijo pri uvozu vozil iz ZDA v države s strožjimi zahtevami glede barve signala.
Včasih je treba celotno svetilko zamenjati z evropskim analogom, če obstaja. V drugih primerih lastniki poskušajo popraviti svetlobo same svetilke – na primer jih pobarvajo z zeleno barvo, da dobijo bolj “oranžni” odtenek v kombinaciji z rdečim difuzorjem.
Tehnologija prinaša spremembe
Z razvojem optike LED ekonomičnost ni več tako pomembna. Sodobni moduli žarometov LED omogočajo enostavno ločevanje signalov tudi znotraj ene enote. Zato vse več proizvajalcev ne glede na trg prehaja na oranžne smernike.
Tako zdaj celo veliki ameriški proizvajalci avtomobilov izdelujejo nove modele z “običajnimi” smerniki, rdeči pa so ostali relikt preteklosti, prikazan le v filmih in na fotografijah.
